galet tourne dans le vide

bonjours a tous
un problème qui me fait tourner en rond . je vous explique après avoir tout démonter sur le moteur et tout bien resserrer le galet entraine bien le vilebrequin et le volant , puis quand je remonte le cylindre sur le piston ça tourne bien au niveau de l ensemble mais la le galet n accroche plus , la
je bloque je n y comprend rien .si il y a un expert pour m éclairer dans ma galère ça serait cool
bon week end a tous

Salut, est-ce que ton galet entraîne le vilo en marche AR ?
À plus Tof

salut christophe merci pour ta réponse
alors je t explique le moteur est démonte quand je fais tourner le galet sans le cylindre il fonctionne bien en avant et en arrière par compte une fois le cylindre installé ni en avant ni en arrière le vilo ne tourne pas (je n ai pas tout installé sur le moteur que l embraye coté allumage pas le roulement ni le reste )

Cloche ou embrayage mal serrés ?
Sur l'embrayage les petites croix doivent être visibles (sens)
Une photo serait possible ?

salut jaccoud
bizarre parce-que le problème est survenu quand le solex fonctionnai tres bien et du jour au lendemain panne du galet .maintenant l embrayage est bien monté a l endroit croix qui sont visible et le galet je n ai pas verifier a 100% mais il avait l air d être bien serrer

Salut, si je comprends bien ton moteur n'est pas complètement remonté.
Sans condition réelle d'utilisation il n'est pas possible d'analyser quoi que ce soit.
Tiens nous au jus.
À plus Christophe

Oui c'est vrai mais c'est pour ça que j ai démonte le moteur la cause de la panne c'etait le galet donc j ai démonté pour voir si il n'y y avait pas un écrou de desserer je remonte tout et je vous dit

Bien vérifier l'écrou à 8 pans derrière l'embrayage. Il serre la cloche sur le galet. Il faut le bloquer sérieusement.

Effectivement l écrou du galet étai serrer mais il avait encore de la marge donc serrage à fon tout et rentré dans l'ordre ,sauf qu en démontant le vilo pour verifier le roulement je ne le ai pas bien pousser à fon donc il a frotter sur le carter je dois tout recommencer n ayant pas le arrache roulement je laisse tomber pour l instant ... merci pour les informations les gars

Pas besoin d'arrache.
Voir ici :
http://bernique.free.fr/vsx25/images/tuto6203.pdf
C'est un 2200 mais c'est très proche.
Je suppose que le flasque qui supporte les bobines (donc le roulement 6202) est déposé.
Tu repousses le roulement 6203 dans son logement et tu donnes quelques coups de pointeau sur la périphérie pour l'immobiliser (c'était fait comme ça chez Solex).
Ensuite tu remontes le galet avec son flasque et sa cloche, enfin le roulement 6202 qui peut être poussé en empilant des tubes, des vieux roulements 6203 (plus gros), des rondelles,... sous l'écrou du volant. On visse, on dévisse, on rajoute des rondelles,... jusqu'à la mise en place du roulement.
Ensuite le stator d'allumage et ses bobines, et le volant. Ne pas pousser sur le 6202 sans tirer en même temps sur le vilebrequin. Sinon tout est à recommencer !
Amuse-toi bien,
Jacques

Merci j'accoud
Mais hélas le roulement 6202 est Rémit en place
Donc tout est à refaire je pense que j ai décalé le viol
Quand j ai rentré le 6202 j ai oubli de caler le vilo
Dommage

Non tu peux le faire côté carter. A côté de la bielle, tu peux atteindre le logement du roulement pour le mater en faisant tourner le vilo. Attention, pas partout ! 4 coups suffiront. Bien sûr, avant, il faudra pousser le vilo et son roulement au fond du logement.

Très bien je vais essayé de faire comme ça.
Ça risque pas de avoir du jeu de la autre côté ( galet / et serrage écrou )

Non. Si tu as bien serré l'écrou 8 pans, tout va bien.
Par contre, j'insiste, il faut que le roulement 6202 côté volant soit bien à sa place contre son épaulement sinon il va être en tension et il ne faut pas.
Si tu n'es pas sûr, il vaut mieux déposer le flasque qui tient les bobines ou au moins déposer les vis.. Voir plus haut pour le positionnement du roulement 6202.

Qu'es que tu appel par son son épaulement ?
Au pire je ai l arrache bobines

le 62020 vient normalement buter sur le vilebrequin contre l'épaulement formé par le début du filetage de l'écrou d'embrayage. Et il ne faut pas se servir du flasque porte-bobines pour le mettre en place. Faire comme j'ai dit, empilage de rondelles/entretoises sous l'écrou de volant pour le mettre à sa place.

Désolé pour le nombre de photo
Tu en pense quoi ?

Oula les photos...
Tu peux éditer ou supprimer tes messages pour retirer le trop plein
Le roulement est loin d'être en place. Il doit buter presque contre l'écrou. Le montage est un ajustement serré, il faut le pousser fortement, c'est normal.
Lis ce que j'ai écrit plus haut :
Le roulement 6202 peut être poussé en empilant des tubes, des vieux roulements 6203 (plus gros), des rondelles,... entre le roulement et l'écrou du volant. On visse, on dévisse, on rajoute des rondelles,... jusqu'à la mise en place du roulement.
Quand le roulement n'avance plus, c'est qu'il est en place.
ATTENTION : il faut pousser sur la bague intérieure du roulement, pas sur la bague extérieure, sinon tu forces sur les billes à l'intérieur et elles n'aiment pas ça...

C'est dommage, j'ai fait ça deux fois cet après-midi, si j'avais vu ton message avant, je t'aurais fait des photos...

Allez, tu touches au but

ok je termine demain le montage et je te tien au jus
je n arrive pas a effacer les photos

Pour les photos, tu dois avoir un bouton "Editer", non ?
Ensuite tu effaces le contenu, je pense...
Sinon Christophe s'en chargera.

sinon la croix à côté d'Editer permet de supprimer.

bonsoir
je n ai pas de croix a cote d éditer si christophe peut les enlever car je n y arrive pas
concernant le solex il tourne super bien juste le moteur tremble un peut a mon gout pas dans la motorisation mais quand il roule sinon tout va bien merci encore pour tes conseils il m ont été bien utile

Salut cool si cela fonctionne !
A plus Christophe