Solex Bimoteur

Salut jacoud félicitations !!!
En effet dans tous les tutoriels de préparation des carburateurs les gars cachent qu'il y a un second gicleur dans le carbu.....

J'espère que tu ne l'a pas enlevé ?
C'est un calibreur qui limite le débit.
Sans celui-ci ça marche pas terrible....

Et au niveau des allumages c'est des électroniques ?

A ce sujet il faut que tu gardes bien secret ta conception car nous sommes surveillés par de nombreuses personnes....

Encore chapeau mon petit jacoud !!!!!

Ps : ton cadre est en peinture. Ok pour 100€ pour decapage chimique, sablage, aprêt et peinture epoxy.

Moi pour mon cadre de solex 130€....
Ça commence à piquer.

A bientôt jacoud et toujours disponible pour des conseils et papoter au téléphone.

Super, merci !
Allumage standard pour le moment. Le banc de mesure est encore en gestation.
Pour le "gicleur" qui n'en est pas un, il aurait fallu le percer à 1.2 mais je n'avais que du 1.05. J'espère que ça marchera. A priori le moteur démarre à la main et tourne bien sur l'établi.
On verra sur route après le dégel

Super beau boulot, et pour l'avoir essayé, le couple est d'enfer, c'est fabuleux! Bravo Jacoud

Merci FX, ton avis est important pour moi. A bientôt pour un essai en côte et... plus long !

salut a tous , ce matin visite de l'expo d'anciennes a Chambéry et au retour , passage chez mac gyver pour l'essai du célèbre bi-moteur.....je confirme , un couple du tonnerre, de la niaque et un joli bruit , j'ai fait une vidéo mais impossible de la mettre .....bref , du super boulot , très propre a la limite du professionnel , le solex est un peu plus lourd mais le cadre réagit bien , seul bémol : les freins mais quel pied !!!!
mention très bien !

Les freins, j'y travaille. Effectivement, le reste a l'air prometteur.
Essaie de m'envoyer la vidéo par WeTransfer : https://wetransfer.com/ jusqu'à 2Go gratos.
Sinon, je pense qu'il faut d'abord la mettre en vidéo privée sur Youtube et mettre le lien sur le fofo ?

Et pourtant, il roule...
Hier matin lors de la visite d'Olivier et FX nous avons fait les premiers tours de roue "officiels".
Olivier nous a fait une petite vidéo que je me fais un plaisir de mettre en ligne avec l'accord des intéressés :
https://drive.google.com/drive/folders/10xsRn8mWpB7XDpmGLs8xRtVojzzeRQeE?usp=sharing
Le partage sera temporaire et disparaîtra dans quelques semaines.
Comme dit dans la vidéo, ça pousse bien. J'attends un peu de dégel pour des essais plus prolongés et plus pentus...

Et voilà la vidéo sur youtube, Fx tu peux la poster sur facebook ?

A+ Christophe

Ah ? Moi j'avais fait exprès de ne pas la mettre sur Youtube pour limiter la diffusion, mais bon...
Jonathan m'a aussi contacté pour faire une autre vidéo, j'attends un peu...

Oups désolé jacoud...
J'ais pas compris ton message j'ai lu trop vite et j'avais compris que tu n'arrivais pas à poster la vidéo sur YouTube.
Je peux l'enlever elle est sur mon compte.

Sinon le 1er juillet tu vas me gratter avec mon 102 sans variateur !

A plus Tof

Et avec le porte-bagage, qu'en pensez-vous ?


Vous avez le droit de ne pas aimer, je m'interroge... Dites-moi franchement !
Suite à ça, j'ajouterais bien la petite tôle derrière le carbu pour protéger les bagages d'éventuelles projections. Quelqu'un aurait ça en magasin ?
Pas d'essais pour le moment en grimpette, avec le froid je n'ai pas trop d'énergie. Mais je suis assez confiant...
Merci de vos retours,
Jacques

Salut jacoud je trouve un peu long le deport derrière.
Tu devrais lui couper une traverse.
Sinon je vais chercher je dois bien avoir une de ces tôles que je n'aime pas du tout !!!

Je te tiens au jus
A plus Tof

Merci, je pensais bien ça aussi, mais c'est plus compliqué pour le montage.
OK et merci pour la tôle. Au fait, tu as des nouvelles du peintre ?

salut jacoud ,tu pourrais aussi mettre une boule adaptable comme il existait pour les solex , les mobs et les velos afin de pouvoir accrocher une chouette petite remorque en bois ....ca fait vintage et on en trouve sur le coin coin comme ca pour les prochaines virées , on n'aura plus besoin de prendre de sacoches ou de sacs a dos , la bibine , l'essence , les k-ways et le sauciflard dans la remorque.......
bon noêl à tous et toutes ....olivier

T'inquiète, c'est dans le tuyau !
La remorque est dans le Sud-Ouest, et c'était celle de ce Solex !
Il ne reste plus qu'à aller la chercher.
J'espère pouvoir faire ça avant l'été.
La voici en 2012, depuis mon frangin l'a repeinte... en vert.

Coucou jacoud j'ai le crochet si tu veux !!!
Bonne fêtes

Merci, pourquoi pas ?

Ok alors je récapitule : un crochet et une tôle derrière carbu. Bon il faudra prévoir un café à la maison.
A bientôt Christophe

Oui, ça aussi c'était prévu

Bon.
Autres essais en côte aujourd'hui :
La côte de Pouly à 12% à la sortie du Bourget du Lac : essai concluant !
1er passage : 2 coups de pédale, 1 seul coup au 2e passage, sur 800m à 12% je m'estime satisfait. D'autant que mes réglages de carburation restent perfectibles.
Allumage mécanique sur les deux moteurs, on verra pour l'électronique par la suite.
Quand la météo sera meilleure, j'essaierai des grimpettes plus longues.
En ture pour de nouvelles avenroutes !

Bon, j'ai craqué...
Au dernier démontage, j'ai encore retrouvé la coupe (oblique) de deux de mes segments face à l'échappement, et le troisième... en face d'un transfert !
En plus de ça, les pointes de biseau des segments sont bien usées, voire arrondies. Je ne suis pas passé loin de me faire avaler les segments dans les lumières.
Donc, y en a marre !
J'ai cassé ma tirelire pour m'offrir le couple cylindre alu + piston ergoté chez CaféSolex.
Négociation par Christophe au prix club (merci Tof), très bonne réactivité du fournisseur, j'ai reçu ma commande ce matin, bien content.
Au déballage, la première impression est très favorable. Bel aspect, usinages nickels (je devrais dire Nikasilés). Jeu minimum du piston (ça me change) ainsi qu'à la coupe des deux segments (et non trois) ergotés.
 
Au passage, vous pouvez voir le troisième transfert sur l'avant du piston, ainsi que les deux transferts latéraux qui sont prolongés jusqu'en bas du piston, mais pas du cylindre.

Je présente le joint de pipe, là c'est moins bien :
 
Côté admission, l'orifice est un peu patatoïde, mais il est plus grand que la pipe standard. Ça va bien créer quelques turbulences, mais on doit pouvoir s'en accommoder. Avec une pipe large, il faudrait sans doute revoir ça.
Côté échappement, là, il y a à redire. Une bonne partie de l'orifice ne tombe pas en face du trou du joint, donc de la pipe. On aura donc certainement un freinage des gaz conséquent.
Rien de bien difficile à corriger : Dremel est mon amie avec sa fraise carbure de 3mm et après quelques grosses minutes la lumière débouche bien en face de la pipe. La finition se fait encore à la Dremel avec un petit cylindre abrasif et j'en profite pour lisser les défauts de fonderie (grains) présents dans les transferts et les orifices.
   

Bilan de l'opération : Un peu d'outillage, d'huile de coude et 1/2 heure de temps. Rien de grave, mais je ne comprends pas que le fondeur ait laissé passer un défaut de géométrie comme celui-là.
Malgré ça, je pense que ça reste un très bon produit, à un prix attractif (pour nous en tous cas), je vous en dirai plus après les essais...

Reste à mettre un coup de peinture à barbecue pour le faire ressembler à un cylindre fonte et je pourrai remonter.
La suite au prochain numéro...

Et voici le prochain numéro annoncé : LE SCOOP !  
Eh bien c'est mieux qu'un avion, c'est un chasseur... alpin bien sûr !      
Avec le seul moteur arrière et son galet de 45, je démarre plus vite et je gagne 3 à 4 Km/H par rapport au moteur avant qui pourtant est déjà bien performant.
Les grimpettes se passent très bien et les reprises sont plus nerveuses.
Bref, que du bonheur... Et le rodage commence juste...
Actuellement le carbu est réalésé à 8, avec un gicleur de 32. Le starter est à la moitié pour tourner correctement. Je pense donc gagner encore un peu avec le gicleur réglable.
J'ai également monté un pot neuf Sinfac, non modifié.
Je n'ai pas encore fait d'essai en côte avec les deux moteurs, mais je pense que ce coup-ci, je tiens le bon bout.
Si en plus j'arrive à lui mettre un bas moteur de 3800 avec un galet de 42, je vais grimper aux arbres !
A+, Jacoud content

Et en plus, je vais pouvoir rouler plus facilement avec la remorque... !

Salut jacoud,
Et bien cette commande n'a pas traîné !
Le montage non plus.
En effet il n'y a pas beaucoup de place pour le joint du côté du perçage de l'addition.
Sur le 51 cm3 c'est pire et il faut impérativement usiner le joint et le monter à la pâte noire celle que nous utilisons.

Sur le Sopper de Jean-Michel c'était juste juste....

Bon tu es sauvé ! Ton solex à la patate !

Bonne route jacoud!

En fait, Tof, je voudrais savoir si tu avais déjà rencontré ce type de défauts sur les cylindres que tu as montés, au niveau des conduits d'admission et d'échappement ? As-tu dû retoucher ces conduits ?
Ou bien est-ce que je suis tombé sur un mauvais numéro ?