Solex bimoteur de Christophe.

Salut a tous,
J'ai enfin commencé mon solex bi-moulbif.
Ya un petit barbu qui me harcèle....
Bon normal j'ai promis de faire la course fin juin avec.
J'ai la pression.

J'avais acheté un solex ruiné à 80€ pour les pièces.
J'ai un cadre peint à la peinture époxy.

Donc je pars de zéro. 2 moteurs à reconditionner pas de jante propre.

J'ai carcassé le cadre, et la partie arrière est maquettée avec des vieilles pièces.
Normal demain je tape dedans à la disqueuse pour ne pas abîmer mes belles pièces.

Un petit coup de niveau pour caler le cadre à la bonne hauteur, la selle au maximum en haut pour libérer le maximum de place.

Je vais placer le moteur ici, plus bas quand même !

Je vais laisser le garde-boue et porte-bagage, ils seront coupés et modifié bien sûr !

Voilà ce qu'il reste du vieux solex :





Quelques belles pièces avant la sortie de la disqueuse :





J'ai de la chance ce moteur paraît pas usé, aucune trace de démontage :



A bientôt Christophe

salut tof beau début je vais mi mettre aussi mdr
au cas ou j ai plein de vieux cadre a la maison si certains on besoin de pièce

Hello moi je cherche des jantes...
Si tu as ?

salut marc , moi aussi j'ai besoin de pieces , je t'envoie un sms a+ olivier

salut Christophe , bravo pour ton bi-moulbif , c'est un beau projet , hâte de le voir
olivier

hello tof j ai des jante mais pas ds un tres bon etat a voir si sa te dis

Merci Marc,
J'ai une idée je vais essayer de les peindre comme les vieilles motos.
A voir...

Mauvaise nouvelle ce 3800 avait un moteur de 2200.

Bon pas grave je ne m'arrête pas.... pas le temps de pinailler.

Le moteur doit rentrer là: la disqueuse a bien coupé :





En gros sa place est ici :




Le bas moteur est reconditionné roulements et joints neufs  :



À plus Christophe

Génial !!! Hâte de voir la suite
Bon courage !

Pour ce soir j'ai dû remonter la pièce porte pédalier et support béquille plus la roue ar.

Sinon mon cadre était trop imprécis pour la position du moteur.

Je regle toujours l'horizontalité avec un niveau sur un longeron.

J'ai décidé de doubler les haubans du porte-bagage et les deux premiers seront dans le prolongement des tôles support moteur.

Pas de grosse modification pour ces 2 haubans.
Ensuite je vais bien entendu trianguler tout ça.

Peut être renforcer aussi mais sans que ça se voit.

marc 74410 a écrit:salut tof beau début je vais mi mettre aussi mdr
au cas ou j ai plein de vieux cadre a la maison si certains on besoin de pièce

Ok ok tu as bien marqué que tu allais monter un bi-moulbif !!

Alors en avant....

Je vois bien le truc... , 3 fous avec des solex bi-moulbif et des vestes noires avec des peanuts dans le dos remontent les Champs-Élysées....

Voilà une belle idée

Ah enfin !
Christophe, mon ami :
1) Le barbu il n'est pas petit.
2) Il est temps que tu t'y mettes... c'est dans un mois !

Pour le reste, je te fais confiance !
Ça a l'air bien parti.

J'étais hier chez Antoine pour mes histoires de galet :
Finalement l'option choisie a été de réduire le diamètre du galet existant à 38mm. la solution la plus efficace (trouvée par Antoine) a été d'utiliser une grosse râpe à bois avec le galet sur le tour. C'est pas complètement rond, mais ça devrait le faire. Essais bientôt.


Si ce n'est pas bon, Antoine fait des superbes galets en acier, et ça, ça marchera.
Pour tourner le galet, on a évoqué un outil type pointe diamant pour affûter les meules de rectification, reste plus qu'à trouver ça et le monter sur le tour. Christophe, il n'y a pas ça dans ta boîte ? Au passage, il faudrait aussi faire un lifting de ton galet de 45mm... En côte, ça compte !

Et tant que j'y suis, j'avais apporté pour Antoine une lampe strobo dernière mouture et je me suis rendu compte qu'elle avait encore un souci.
En fait, à vouloir renforcer l'éclat, j'avais exagéré sur une valeur de résistance. Au banc de mesures, la lampe ouverte, tout allait bien. Pour une raison inconnue, le circuit une fois dans la lampe se bloquait allumée. Très gênant...
Bref c'est corrigé. Christophe, ta deuxième lampe récupérée doit avoir ce défaut. A vérifier...

Et donc, 3 bimoteurs pour les Meules...
Et dire qu'il y en a qui rigolaient quand j'ai fait le mien... Si, si, je sais, j'ai les noms !  
Donc il faut vraiment que je monte avec le Bitrox pour innover un peu... Dur, sans pédales... J'espère que le petit galet sera suffisant.
A bientôt pour la suite.

Salut a tous,
Dis donc Jacoud si quand tu es a côté de moi tu es plus petit...
Bon j'arrête !

Si mon bi-moteur fonctionne il faudra que tu prennes le tiens aussi ! Moi je voyais ça comme ça !

Merci pour toutes ces informations et ton message

Il est tard je ne vais pas faire long.

Voilà mon moteur est posé avec le même jeu entre le pneu et le galet en position haute.

C'est toujours du maquettage, je vais pouvoir rallonger le porte-bagage. Les renforts vont être obligatoires et très importants. Là j'ai juste la bonne position du moteur.

Voilà les photos :






A bientôt Christophe

Non, non, c'est toi qui est plus grand !
Bon, ça avance, c'est bien, bon garçon.
Tu le sais sans doute déjà, rajoute un hauban entre la fixation moteur et le bas
de selle, sinon ça godille pas mal, surtout avec tes montants en tole. Moi j'ai des montants de fourche plus épais et j'ai dû faire ça.
Bon, ton porte-bagage devrait déjà agir là-dessus.
Donc, si on ne fait pas les Meules, on pourra toujours faire le tour du Lac du Bourget à 3 machines par les points hauts, c'est superbe !

Salut oui Jacoud tout va être renforcé pour transmettre la poussée droite.

Ce soir, tu tires ou tu pointes ?

Moi, je pointe !

Le renfort horizontal sera boulonné sur le cadre.
Je vais pouvoir faire un démontage pour souder tous les composants.
En parallèle je vais restaurer le deuxième moteur...
A plus Christophe

Mauvaise nouvelle mon second moteur est complètement ruiné. Vilo rouillé grave, manque l'écrou de la bielle, carters  avec l'aluminium poreux, bobine gonflée, un galet bleu ruiné.... je ne peux pas le reconditionner



La partie moteur se complique...
Un moteur de 2200 et mon second moteur ruiné....

A suivre....

Aïe, pas bien bon...

Coucou voilà pour le gros de la mécano-soudure, j'ai soudé les haubans entre eux, ils sont renforcés derrière par des fers plats soudés et raccordés par un fer plat aussi. J'ai soudé deux carrés qui seront boulonnés sur les montants du cadre qui vont à la selle.



Les efforts du moteur seront transmis au cadre par plusieurs points.

J'ai aussi préparé un moteur pour l'avant. Tout est reconditionné sur ce moteur, roulements, joints, allumage......
Désolé Rémi, comme je t'ai dis vendredi soir j'ai tapé dans le solex que je te gardais pour tes cours mais le moteur de Marc est HS. Voilà un moteur de 3800 pour l'avant :





Pour ce qui est du piston cylindre c'est un Cafésolex, il est modifié avec ouverture des 3 transferts du cylindre, ajustement des transferts du piston, modification de la lumière d'échappement.

Là, rien de magique, juste du montage, j'aime bien les bavettes neuves :












A plus Tof

Bon, ça commence à être sérieux, ça !
L'arrière, c'est du solide, ça devrait bien le faire.
Sur le mien, j'avais fait le choix de ne rien modifier du cadre d'origine, ça limitait un peu les possibilités...
Hier j'ai dû refaire la brasure de ma pipe d'admission. J'avais fait ça à l'arrache pour tester et ça commençait à bouger.
Je cherche un moyen simple de piloter la commande du starter arrière sur le Trotilex. Peut-être un petit servomoteur commandé depuis le guidon ?
Je vais essayer aussi de rapprocher la commande de relevage/décompresseur arrière pour pouvoir la manœuvrer en roulant. Pas évident...
Au final, auras-tu deux moteurs 3800 revus Cafésolex ? ou un 2200 ? auquel cas tu peux envisager de réduire le galet du 2200. Diamètre 38 en cote et au démarrage, c'est magique. Je comprends que Mr. Solex ait fait ça sur les Micron sans pédales...
C'est dans un mois...

Salut, mon objectif était de monter deux moteurs de 3800.
Je vais garder le cap. Le moteur de Marc est hs Jean-Michel m'a donné un beau moteur de 3800 avec un tum 80A un beau pot d'échappement.

Merci Jean-Michel pour ce moteur !!!

Bien bien tout ça...