Une Motobecane 99Z

Salut à tous,

Je viens de trouver une perle rare de nos jours : une 99Z.

J’en rêvais aussi ou d’une belle chaudron avec fourche à balancier. Je vous avoue que j’ai un petit penchant pour cette 99Z car le moteur est un petit peu plus complexe et une fois restaurée elle respirera plus qu’une chaudron.

Elle est complète, avec les sacoches pour trimbaler un petit casse- croûte…

Le moteur n’est pas grippé, il n’a pas beaucoup de compression, l’embrayage est démonté, la fourche bloquée aussi.
Je vais me concentrer sur la partie moteur avant la partie cycle faute de temps.

Les photos :













On voit bien sous le moteur le contre-piston :







Le monsieur qui me l’a vendu avait ça dans son salon !!

Une 125 TA à double cylindre, model construit pendant un an dans le monde….

Un bijoux aussi qui n’a plus de prix…







A+ Christophe

he ben , y'en a qui sont riches !
je plaisante bien sur , un super produit la 99z , une ruse de moto bécane pour contourner la législation de l'époque pour garder la cylindrée du cyclo soit 49.9 mais augmenter le couple :
un contre piston qui travaille comme un compresseur pour charger les transferts et l'arme absolue , la boite relais comme les 95tt et 92 gt ......
elle sortait aussi à l'époque avec un frein disque a câble hyper complexe que beaucoup de revendeurs démontaient pour remettre un tambour ......
quand , j' étais gamin , j'en ai rêvé de cette mob qui ressemblait à une moto , très bel achat de plus en plus dure à trouver .....
a+

pour ceux qui connaissent pas le contre piston !
http://www.motobecane-club-de-france.org/contre-piston.php

Je vais apporter une petite précision sur l'historique de ma recherche. Il est vrai qu'il y a deux ans je ne connaissais pas l'existence de ce moteur et c'est Olivier qui m'a présenté cette bestiole ! Depuis un an je les guette sur le coin coin.

Olivier ne soit pas trop déçu ! Celle là n'a pas le frein à disque comme celle dont tu rêves !!!!

Le jour viendra ou tu trouveras chaussure à ton pied....

A + Christophe

merci mais ne te fais pas de soucis , je ne t'en veux pas , il y a de quoi se faire plaisir sur le coin coin et un jour , peut être , je foncerais comme toi en moteur à contre piston !

Ça je me fais pas de soucis, un jour ou l'autre tu trouvas une jolie 99Z.

C'est marrant j'ai contacté un gars qui en a restauré une et il me dit qu'il gratte les jeunes en scooter surtout dans les côtes....

Au fait il à trouvé un piston pour sa 88 aussi.

A+ Christophe

Bravo Christophe !
Toutes mes félicitations.

Quand je pense que j'avais une bécane que l'on m'avait donné qui ressemblait fort à celle ci, mais elle avait été transformée en moto cross !
Par contre la mienne avait une boite à 5 vitesses au pied.
Je me souviens aussi qu"il fallait la pousser 1 km pour la démarrer.

Encore bravo et bon courage pour la restauration

Ben Christophe ! On n'a pas le temps de bosser sur le 45cc et on fait des infidélités à Solex ?
C'est du beau !
Bravo, belle bête !
Tu ne l'aurais pas trouvée à Décines, par hasard ?

Et oui Jacoud !!

Je n'ai même pas réparé mon 2200 depuis la sortie d'Aiguebelette, le pot HS, les pneus HS, les freins aussi... effectivement mon 45 est sous la poussière et j'achète ce petit bijou.

ça va me changer les idées, et tu as raison, j'ai acheté cette Mob. à Décines chez Raphael et c'est chez lui que tu as acheté ton 45 !!!

Le monde est petit.

Tu avais vu sa moto dans le salon et son atelier ?

J'ai passé un log moment chez lui. Il fait beaucoup de belles choses au niveau de la mécanique.

A bientôt Christophe.

oui, je l'avais bien reconnue cette bécane. Effectivement, le gars est très intéressant, on a bien discuté aussi. Bon courage pour la Mob !

J'ai acheté les deux ......

Je pense très sincèrement que je vais revoir Raphael car il a une très haute connaissance des deux temps suite à ses années de compétions.

Il travail toujours pour la préparation des gens qui courent en compétition.

J'ai dépoiler le moteur aujourd'hui et le piston et cylindre sont complètement rincés....

Un segment à cassé il a arraché le chrome et la culasse est multi poinçonnée...

Aaargh ! Dommage !
Tu penses pouvoir trouver les pièces ?

tout n'est pas perdu , sur le site du "sympathique" Marc Deschamps , j'ai nommé le
solex.com , tu peux trouver ton bonheur :
http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=16381
tu tape 99z dans ta barre de recherche , y'a même des moteurs complets ...

Oui je l'ai vu mais il est hs celui-là... Tu as vu les traces..

J'ai contacter Airsal en Espagne je crois que pour 100€ ils réalèsent + chromage neuf...

C'est le prix d'un cylindre rincé sur la toile...

A voir, je vous tiens au jus !

Merci quand même Olivier !

J'ai envoyé mon cylindre chez Airsal et pour 148€ ils m'ont fait ça :







La pièce est inutilisable....

J'ai contacter cette entreprise ils vont pouvoir me sauver de cette m...e

http://www.niquasil.com/nouveau_site/index.php/services/service-atelier/soudure

A+ Christophe

ben dis donc ! il était mieux avant, non ?

Oui c'est vrai avant il n'y avait pas de trous...

J'ai dépoilé le bas moteur cet après-midi j'ai retrouvé un peu de motivation !!!!

Oui, c'est mieux quand c'est bien propre.
Et quelles excuses ils t'ont données pour 148€ ?
Au passage, voici ce que j'ai pu faire avec le moteur de la Monet Goyon 1934 qu'on m'a confiée :
Bon décidément, je ne suis pas au point avec l'envoi d'images... Faudra faire avec.
Voici un lien Dropbox, ça, normalement, je maîtrise :
https://www.dropbox.com/sh/q5y5d8h43x6iamn/AADoNaadEV3Rr3pukz3AI89Ma?dl=0

Pour 148€ ils m'ont dit ça :

Bonjour

Compte tenu vos photos , J’ai examiné votre cas.
La vérité est que en votre expédient il marque que le cylindre est chromé et qu’il y a une zone poros important compte tenu le mauvais qualité de l’aluminium du cylindre.
Je vous demande mes excuses par avoir omis de vous informer de cette situation mais ici à le bureau ne voyons pas la pièce physique.

C’est vrai qu’on doit vérifier ce cylindre et voir si vraiment il peut être monté.
Il faut tenir en compte , que les poros sont des impuretés de l’aluminium que, si le cylindre a une mauvais qualité ,quand l’acide attaque ces poros ils déviennent plus grands et plus visibles mais j’insiste ils apparaissent au moment de la fonderie du cylindre.
Quand les cylindres sont chromés, il faut tenir en compte qu’il n’est pas possible de le souder car la soudure ne prenne pas.

SVP. Préparez le colis que je le ferais enlever demain même pour le vérifier et si nous ne le voyons pas clair on vous retournera le montant payé et nous enleverons le bain .
Désolée par des inconvénients mais il faut trouver une solution Bien sûr !!!

SVP .Confirmez-moi l’enlèvement pour demain. Merci
Slts
inma


Inma Terradas
Export.dept.
+34.93.881.38.00
inma@airsal.com


Bon j'ai tout démonté !

Enfin un peu de motivation !!!!

mais ils étaient censés faire quoi chez Airsal ? Un chromage ? Et tu as obtenu le remboursement ?
Il sont quand même tenus à un résultat meilleur que ça, j'imagine...

Enfin j'ai trouvé un cylindre en très très bon état !!!

Un cylindre à la cote AA...

FX je vais continuer la restauration de mon moteur je vais avoir besoin de mes outils ! je passe mardi le chercher.











A+ Christophe

Et voilà !
Après de longues soirées de travail le monstre est lâché sur les routes !!!
Du genre 30 km/h GPS dans une côte de 20% avec mes 94 kg en rodage.

Là les réglages sont chauds, moteur très pointu double bielle, des ajustements bien serrés et des dizaines d'heures de réglages.

C'est réellement monstrueux la puissance que cette machine sort.
Bien-sûr comme pour mes solex la cylindrée est de 49 cm3 !!

À plus Tof