presentation nouveau

bonjour a tous
je m'apelle Emilien et j'ai bientôt 18 ans. Je viens de faire l'acquisition d'un solex 2200
j'ai essayé de le démarrer sans résultat. J'en rêvais depuis bientôt 1an, et je voudrais le restaurer.
En cherchant des renseignements sur la mécanique de ce solex je suis tombé sur ce forum c'est donc pour cela que je m'y suis inscrit.
Bonne journée a vous, Emilien de Chambery

Salut Emilien.
Tu peux passer me voir sur La Motte (avant le 25).
Ecris-moi en MP
Jacques

Bon, le contact a été établi... Et le contact est bon.
J'ai fait la connaissance d'Emilien et de son père, bien sympathiques... et de son Solex, superbe.
Un 2200 1ère version dans son jus et presque comme neuf. Les seules parties rouillées sont sur le pédalier.

Après quelques coups d’œil, il s'est avéré que :
- la bille supérieure de pompe était manquante, ça a coûté une cartouche d'encre NEUVE à ma femme !
- la membrane de pompe était boursouflée. J'en ai mis une de récupération qu'il faudra remplacer.
- le siège de pompe (jaune) était monté à l'envers et la sortie du conduit vers le carter avait été bien matée. J'ai dû corriger ça pour monter le siège à l'endroit.
- La bougie avait un écartement de 1.5mm au moins. Je l'ai réglée à 0.4mm comme préconisé.
- Ah oui, j'ai aussi resserré la selle...

Et la bête a parlé !
Démarrage au poil, mais à chaud, le moteur tourne "en 4 temps", comme au starter, même avec la manette à droite.
Je pense très fort à un bon calaminage de la culasse et surtout de la sortie d'échappement, sans doute aussi du pot.
A faire à notre prochaine rencontre, Emilien.
Tu peux essayer de te lancer dans le décalaminage tout seul, mais c'est assez délicat pour un néophyte et je préfèrerais qu'on voit ça ensemble début août.

En attendant, tu peux :
- Corriger ton souci de béquille peut-être un peu tordue (c'est fréquent) et vis de fixation desserrée ou usée.
- vérifier l'éclairage
- dérouiller le pédalier et le détordre (remplacer les pédales ?)
- détordre un peu le nez de garde-boue à l'avant du moteur (doucement, hein ?)
- et surtout virer cette vilaine colle sur le réservoir. Moi j'ai utilisé ça avec succès :
https://www.castorama.fr/set-soliq-stylo-multifonction/4003073923692_CAFR.prd

ET SURTOUT lire, lire, lire les conseils sur les forums, regarder les tutos,...

On doit faire un belle sortie en septembre sans doute, j'espère bien que tu seras des nôtres. D'ici là, il faut que ta machine soit fiable.
Ah, oui, tu n'auras sans doute pas le temps d'obtenir ton immatriculation obligatoire, sauf si tu passes par un pro, mais alors c'est payant. J'en connais un, tu pourras te renseigner. Pour ça, il faudra demander un certificat d'assurance, entre autres.

Tu peux ouvrir un nouveau sujet sur le forum pour présenter ta machine avec quelques photos, elle en vaut la peine.
A bientôt, je t'envoie mon mail en MP.
A+, Jacques

Bienvenue et bravo pour avoir confié le monstre à Jacoud notre Maître vénéré
ça va ronfler !

Vil flagorneur !

Salut Emilien,
Bienvenu sur notre forum ! Un 2200 v1 demande beaucoup d'attention ! Chaque pièce doit être parfaitement ajustée car c'était encore des machines un peu capricieuses.
Rdv en septembre je vais poster une sortie un vendredi soir sur Annecy.
A bientôt Christophe

Au fait,
Salut Jacoud j'aime bien ton nouvel Avatar à bientôt Christophe !

Merci, j'adore cet engin !
ça y est, je suis complètement en règle, avec cartes grise et verte.

Bonjour, tout le Monde,
Bienvenue à toi Emilien !
@ + !

là ou jacoud passe la panne trépasse.....