pb de moteur

bonjour as tous
je suis entrain de retaper plusieurs petits bb
3800, 2 *2200,1700, et 330 j'en ai deja 3 qui tournent mais pb de reglage
help

merci d'avance
marc

Bonjour,
Problèmes d'allumage, carburateur, autres...?

bonjour
merci
j'ai discute avec christophe
le pb viens du joint spi....
merci
bonne journée

Salut à tous pour le moteur du 3800 le roulement était HS et bien entendu le joint spi aussi !
Remplacement des joints roulements et ajustement de toutes les pièces.....

Vroummm apparemment ça tourne !

Marc je te laisse poster des photos.

Pour ton moteur de 1700 ce soir : sablage.



A plus Tof

hello
super sa lui change tous voici d autre photos avec un réservoir en cour de restauration



bonne journée

Beau travail tout ça...

aujourd'hui démontage moteur 2200 et peinture pot



je te met pas la pression tof.... mdr

Oui, mais pour bien peindre, il faut la bonne pression !
Il y a de bien beaux outils bien utiles, sur cet établi...
Au fait ils en sont où, le Solex jaune et la Terrot noire ?

Salut voilà pour aujourd'hui !
Ça avance mais encore pas mal de travail sur le haut moteur et l'allumage !

Pas de photo des lumières travaillées ça reste dans le coin des pilotes !

L'essentiel est de ne plus pédaler dans les côtes.

Jacoud pour ta moto jaune heu... non verte heu non noire j'appelle cet après-midi à bientôt Christophe.

waouh chapeau bas la sa en Gète
je vais plus le reconnaître dis donc

Salut Marc, j'ai sablé tes carters de 2200 comme on en a pas trop discuté j'ai fait juste le sablage obligatoire technique et j'ai préparé les deux vilos.

C'est ok pour toi ou tu veux un sablage complet de toutes les pièces ?
Pas de soucis je n'ai pas oublié de faire respirer tes moteurs !!!...

Salut Marc, J'ai trouvé une panne de + sur ton 1700 : La culasse est HS j'avais vu les marques à proximité de la soupape et j'avais pas pensé que la portée de la soupape était patatoïde :







Voilà avec la culasse de 3800 il fonctionne mais j'ai tellement modifier les transferts et les diagrammes qu'il n'a pas de couple mais monte très haut dans les tours.... pas intéressant pour moi  :




Pour ton moteur de 2200, je l'ai monté sur mon carde et c'est sûr : tu as le moteur de 2200 qui a le plus de couple du club....

 

C'est bien, Christophe.
J'ai dû faire un peu pareil sur mon moteur de 2200. Depuis, sur ton idée, j'ai refait l'allumage en mettant un autre transistor à la place du condensateur et ça a l'air d'être assez efficace sur le couple.
Pour le moment mon proto d'allumage intégral était décevant sur ce moteur...
A vérifier sur plus d'essais, après le rodage...
Au fait, pour ce qu'on avait dit, je serai absent de dimanche à jeudi soir...

Salut jacoud demain je vais récupérer ta moto coûte que coûte......

Je dois et je vais te faire suivre un piston cylindre avec le max de couple.

Toi tu es pro-électronique et moi depuis 1 an je bosse sur les diagrammes.

Je suis bientôt pro-transferts !!! Hi hi hi.

A très bientôt Tof

hello tof
tu as du cogiter dur mdr
défi relevé
au top
du top

L’extrême rigueur est de mise si on ne veut pas pinailler et si on veut avancer proprement !

au fait, tu veux un 1700 de type :

> Diesel
> turbo diesel
> 16 soupapes
> Turbo 16S ????

Je crois que je vais monter ta bielle à roulement en fonction de ta réponse ! hi hi hi.

Bon, RDV pour de vrai lundi soir pour faire les gamins avec ton 2200 sur la route  

turbo 16 s sa peu jouer sa mdr

essais du 1er 2200
sa a l'air d 'avoir la patate


bon travail de tof pour le moteur
au poil

Cool merci pour les nouvelles ! J'aime pas trop refaire des moteurs sans les essayer....

Un fois un gars pas sérieux du tout m'avait demander de refaire juste le bas moteur et il n'a jamais réussi à remonter correctement le reste.

Du coup il raconte à tous le monde que lui ai cassé son moteur.

Bon pas de soucis c'est un discours de bistrot.

Alors rdv demain pour le second moulbif !

bon teste avec gps bien lancer 38km pour le dernier 2200
beau travail tof

Pour un début de rodage c'est bien !
Ça va faire un 40 km/h dans 2 pleins.

Jacoud j'ai pris des notes sur cet usinage. C'est un montage avec un carburateur d'origine.

Salut pour accepter ces modifications sur ton 1700 je dois changer la bielle.
Pb le maneton n est pas le même c'est pas le même diamètre :



Mais nouvelle découverte la bielle interfère avec le 1/2 carter. Le bossage n'a pas la même épaisseur :



Ça y est c'est monté il me reste plus que le haut moteur à remonter.

Après essais !      

Salut Tof
Beau travail, on n'en doutait pas !
Je n'ai pas encore fait d'essai prolongé avec l'allumage à transistor. Ça caille et les perfs s'en ressentent bien...
On se voit la semaine prochaine.
Veux tu un proto à transistor pour remplacer ton condensateur ?

Salut Jacquoud oui tu peux amener une de tes créations.

Pour le Solex de Marc, le 1700 je suis allé faire un essai ce soir il a démarré immédiatement puis les symptômes d'une panne sont arrivés et c'est la panne....

Plus de puissance....

Pas facile d'aligner un carter de 3800 sur ce moteur j'ai donc démonter une nouvelle fois le moteur et le carter.

J'ai aligné avec l'outillage les deux carters et j'ai remonté avec la pâte compétition je vais essayer ça demain soir

A plus Tof