Monter un allumage électronique sur un Solex 3800 : bonne ou mauvaise idée ?

Bonjour à tous,
Tout est dans le titre : à votre avis, est-il judicieux de monter un allumage électronique sur un 3800 pour s'affranchir des soucis de réglages ? Et si oui, comment s'y prendre ? Il existait des kits vendus par Mopex, mais visiblement, ils ne sont plus disponibles... A vous lire !

Hello !
Très très mauvaise idée !!!!
Pas encore constaté un seul allumage electronique fiable.

A plus Christophe

Christophe a raison !
Vive l'allumage classique. J'ai vu plus souvent des pannes dues aux allumages électroniques que des allumages classiques.
Si le rupteur est bien réglé et en bon état ça marche très bien.

Toto77 a écrit:Bonjour à tous,
Tout est dans le titre : à votre avis, est-il judicieux de monter un allumage électronique sur un 3800 pour s'affranchir des soucis de réglages ? Et si oui, comment s'y prendre ? Il existait des kits vendus par Mopex, mais visiblement, ils ne sont plus disponibles... A vous lire !

Monte une bonne paire de rupteurs anciens en bon état, une bobine controlée, fil de bougie neuf. Le tout sans trace de rouille et dégraissé.
A la place du condensateur classique tu montes un électronique et tu es partie pour quelques milliers de kilomètres.
L'électronique ne t'apportera pas plus de fiabilité...bien au contraire.
Quand le Black and Roll était sortie, la première série de ces allumage électronique était "fiable", la seconde une catastrophe.
J'en ai sur des moteurs (de course) dans mon équipe et ça marche super bien. Mais pas simple à trouver pour pas grand chose de plus qu'un origine.

Bonjour a tous ,


Les derniers solex sortis  hongrois ou autres Black..... avec montage électronique
n’étais pas fiables souvent remplacé par l'allumage classique

Cependant

De nos jours, le plupart des moteurs a explosion fonctionnant a l'essence sont monté avec l'allumage électronique, voitures, motos, scooter, mobylettes , etc
Cela fonctionne très bien

Voici un montage électronique EIS Peugeot 103 monté sur mon solex ,
4 ans qu'il tourne et environ 4000 kms



pour ce montage il faut :
une platine d'adaptaton ( Remercie au passage David S.pour le schéma trouvé sur le net)



un cone d'adaptation


et c'est tout simple un peut de doigté et d'abiletée
(une notice pour le réglage est vendue avec l'allumage)




ensuite montage une bougie NGK BR6HIX


et fini les problèmes d'allumages pendant des années....

(pour info , 60 000 kms ma voiture avec moteur Peugeot puretech 1,2 L avec ces bougies d'origine sans les changer , mais je vais demander au garagiste quand on les changent)

Antoine 73

Antoine 73 a écrit:Bonjour a tous ,


Les derniers solex sortis  hongrois ou autres Black..... avec montage électronique
n’étais pas fiables souvent remplacé par l'allumage classique

Cependant

De nos jours, le plupart des moteurs a explosion fonctionnant a l'essence sont monté avec l'allumage électronique, voitures, motos, scooter, mobylettes , etc
Cela fonctionne très bien

Voici un montage électronique EIS Peugeot 103 monté sur mon solex ,
4 ans qu'il tourne et environ 4000 kms



pour ce montage il faut :
une platine d'adaptaton ( Remercie au passage David S.pour le schéma trouvé sur le net)



un cone d'adaptation


et c'est tout simple un peut de doigté et d'abiletée
(une notice pour le réglage est vendue avec l'allumage)




ensuite montage une bougie NGK BR6HIX


et fini les problèmes d'allumages pendant des années....

(pour info , 60 000 kms ma voiture avec moteur Peugeot puretech 1,2 L avec ces bougies d'origine sans les changer , mais je vais demander au garagiste quand on les changent)

Antoine 73

Il est sympa ce David S, il m'avait aidé à l'époque pour monter mon premier moteur de course...avec un piston de 50 KTM
Cette platine permet de garder l'embrayage à ce que je vois. C'est top!
Sur mes moteurs de compétition, j'ai des Ducati...aucun problème aussi.

Où as-tu fait usiner ta platine?

Bonjour ,

La platine alu de ma fabrication ( le schéma D.S. sur internet sans embrayage )
je l'ai usinée pour passer l'embrayage .Pour le cone , plan et réalisation par mes soins.

(En 2010 j'ai passé une annonce sur LBC, vente de pèces spéciales moteur solex , D.S m'a contacté et nous avons échangé sur le solex)

Antoine 73

Antoine 73 a écrit:Bonjour ,

La platine alu de ma fabrication ( le schéma D.S. sur internet sans embrayage )
je l'ai usinée pour passer l'embrayage .Pour le cone , plan et réalisation par mes soins.

(En 2010 j'ai passé une annonce sur LBC, vente de pèces spéciales moteur solex , D.S m'a contacté et nous avons échangé sur le solex)

Antoine 73

Jamais mieux servi que par soi-même

Hello !
Oui effectivement l'allumage d'Antoine est fiable.
Au début de ce post je ne pensais pas à ce type de réponse
Mais nous avons parmi nos membres du club des pointures au niveau du Solex et de la mécanique aussi...

Nos petites machines ronronnent en développement facilement des 42 / 43 km/h avec en plus grande majorité des cylindres fonte d'époque.

Et cela il faut le dire, depuis de nombreuses années.

Pour recentrer la question du début, Rémi a un allumage electronique adapté trouvé à  la Roche sur Foron qui montre entière satisfaction.

Ce n'est pas un allumage de solex ni mobylette mais je vais rechercher ce qu'il a monté.

Lors de la dernière sortie son solex à bien arraché un peu de bitume.....

A bientôt Christophe

Antoine 73 a écrit:Bonjour a tous ,


Les derniers solex sortis  hongrois ou autres Black..... avec montage électronique
n’étais pas fiables souvent remplacé par l'allumage classique

Cependant

De nos jours, le plupart des moteurs a explosion fonctionnant a l'essence sont monté avec l'allumage électronique, voitures, motos, scooter, mobylettes , etc
Cela fonctionne très bien

Voici un montage électronique EIS Peugeot 103 monté sur mon solex ,
4 ans qu'il tourne et environ 4000 kms



pour ce montage il faut :
une platine d'adaptaton ( Remercie au passage David S.pour le schéma trouvé sur le net)



un cone d'adaptation


et c'est tout simple un peut de doigté et d'abiletée
(une notice pour le réglage est vendue avec l'allumage)




ensuite montage une bougie NGK BR6HIX


et fini les problèmes d'allumages pendant des années....

(pour info , 60 000 kms ma voiture avec moteur Peugeot puretech 1,2 L avec ces bougies d'origine sans les changer , mais je vais demander au garagiste quand on les changent)

Antoine 73

Bonjour Antoine

Veuillez excuser mon mauvais langage ( GOOGLE ), vous serait-il possible de me faire une telle platine d'adaptation et cône d'adaptation ?
Je paie pour ça aussi.

salutations de Suisse

Où puis-je trouver le schéma de David S ?

Bonjour Antoine ? ou Thomas ?

En 2010 j'ai partagé avec un " costaud " très connu sur la préparation des solex.
a l'époque il avait mis sur internet le schéma de la platine sans embrayage .

actuellement il a fondé une entreprise site internet https://https://www.solexgump.fr

Antoine 73

Merci beaucoup, j'enverrai à solexgump un e-mail avec la question.