Vitesse de croisière.....

Bonjour,
Après avoir fait environ 400km avec mon 3800.(roulements, joints, segments neuf.)
D après les articles lu sur le forum vos solex roulent bien....
Perso le mien se traîne à 28 / 30 km/h sur plat. Et je vous parle pas des cotes......
Avez vous des conseils ou idées de pièces à changer modifier pour mon moteur (sans en faire un solex de course)
Pour info: les premiers plein 3,5% d huile et maintenant 2, 5% avec du S P 98.
D'avance merci

Bonjour reno822 ,
la vitesse et le fonctionement de votre solex est "normal"
je pense cela doit etre le model 3800 solex "classique"
SOLEX a été repris par Motobécane , puis par MBK
et  ils ont apporté des améliorations significatives sur le moteur .
notamment sur l'ouverture des transferts du cylindre tum 6.5
et sur le tube sortie d'échappement plus grosse a 8mm.
la puissance et la vitesse améliorée pouvant atteindre 35/37 kms/H
et plus de couple en cote.

Antoine 73

Bonjour,
Effectivement c est un 3800 d' avant mbk ! Le cylindre est un TUM 80A. Existe t'il des modifications simples pour permettre de gagner quelques km/h ou un peu plus de couple, le tout sans perdre en fiabilité. D'avance merci

Rebonjour,
la modification est simple :
ouvrir les deux transferts a la fraiseuse et agrandir les lumières admission / échapement.
ou montage d'un cylindre tum 6.5 déja pret.
montage d'un piston jupe courte ,
ou petite encoche sur piston a l'admission des gaz .
plus de passage des gaz a l'échappement, tube sortie plus gros
(certain font des trous , personnellement , je suis pas pour)
surtout un bon décalaminage.
Antoine 73

Merci pour la rapidité de réponse.....
Pour procédez à cette modification, y a t il un tuto qui traîne sur la toile.... Histoire de ne pas faire n'importe quoi.....
Bonne journée

Bonjour reno ,

sur la toile tu doit pouvoir trouver des tutos de modif , effectivement , il ne faut pas faire n'inporte quoi....
Si tu part de model de cylindres existant , tu es sur la bonne voie.

Voici ma façon de proceder :

le cylindre
pour obtenir un cylindre tum 6,5 sur la base d'un tum 80 a
il faut '' ouvrir'' les transferts avec fraise de 8mm
(je réalise cette modif facile , si on est outillé, mais délicat , avec une fraiseuse.)
Percer la lumière d'amission a 8 mm, enfin percer la lumière d'échappement a 14 mm
certain utilisent une dremel.....

le piston 2 possibilités :
1 jupe courte , sur ton piston , enlever au tour 5 mm sur la jupe
2 faire une encoche a la lime queue de rat 5 mm en face de la lumiére d'admission
au préalable repérée lors d'un montage a blanc (sans les segments) dans le cylindre.

pot d'échappement
très bon décalaminage , et souder une sortie de 8mm

Antoine 73

Trop fort, Antoine !
On peut aussi agrandir les deux trous d'admission d'air qui se trouvent sur la coiffe en alu du filtre à air, ça respire un peu mieux.Ça revient à supprimer les rétrécissements qui sont en haut des deux tubes.
Sinon Antoine a raison, ton Solex a des performances standard.
Bon courage,
Jacques

Salut Jacques comment vas tu ?

(réveille du forum , un peut endormi ces jours)
a quand notre sortie improvisée ?
(discutée sur un autre poste approprié)
comme cela on pourra voir si nos solex ''respirent'' bien .

Pour le solex de reno , tu suggères :
agrandir les deux trous sur la coiffe en alu du filtre a air , ça respire un peu mieux...

ma façon de voir la mécanique sur nos engins :

L'air passe dans le carburateur par un orifice de  6,5 mm de diamètre.
Les deux ''cheminées'' de la coiffe du filtre a air font 6,5 mm chacune ,  
donc les agrandir  , a mon avis cela ne change pas grand chose.
Cependant rien n’empêche de le faire …..  
On peut noter également , sur les coiffes des filtres des derniers modèles
solex motobécane et MBK n'ont pas été agrandis, et respirent bien a 37kms/h.
les coiffes sont identique sur tout les modèles .

Antoine 73

Tout va bien, Antoine, merci.
Je rentre ce soir en Savoie, on reparlera avec toi d'une virée dans la vallée des huiles...

Bonjour Antoine,
Peux tu détailler l'opération "petite encoche sur piston a l'admission des gaz" stp ?
Il me semblait avoir vu un tuto mais je ne le retrouve plus... De mémoire il faut mettre le piston au PMH, puis faire un repère au feutre avant de limer ? Est ce bien cela ?
Te remerciant par avance, merci !

la modification est simple :
ouvrir les deux transferts a la fraiseuse et agrandir les lumières admission / échapement.
ou montage d'un cylindre tum 6.5 déja pret.
montage d'un piston jupe courte ,
ou petite encoche sur piston a l'admission des gaz .
plus de passage des gaz a l'échappement, tube sortie plus gros
(certain font des trous , personnellement , je suis pas pour)
surtout un bon décalaminage.
Antoine 73[/quote]

Salut Antoine et Reno !
Ça fait plaisir de voir que ce forum fonctionne toujours.
Reno, les conseils d'Antoine sont parmi les meilleurs, fonce !
Pour ma part, pas de sortie cet été. Je me suis fracassé la cheville : Interdiction de poser le pied par terre pendant 3 mois, donc jusqu’en septembre. Adieu vacances, baignades,...
Mais bon le moral reste bon. Je travaille à motoriser mon fauteuil roulant (électrique, pas Solex )
Je vous dirai quand j'aurai fini le proto...

Bon été,
Jacques

Bonjour , (je suis en vacances , je répond depuis mon tél portable). Une encoche sur le piston permet de gagner au niveau du "remplissage" . Les solex Motobecane on un piston jupe courte. Si tu a un piston jupe longue , pour l'encoche faire un montage a " blanc" et repérer par un traçage avec une pointe à tracer lorsque l'on voit la rainure du bas du piston en haut de la lumière d'admission . Puis démontage du piston et avec une lime ronde faire l'encoche de environ 5 mm . Ce qui obtimise l'entrée des gaz d'admission. Antoine 73