bobine électrique solex micron

Bonjour a tous ,

mon ami   Jean Claude BECKER de WISSEMBOURG
grand collectionneur de solex possède plus de cent modèles différents

Il recherche une bobine d'éclairage pour un solex micron ,
cette bobine est en 12 volts pour faire fonctionner les codes/phares
homologué pour la route.
Le N° moteur est entre 5 200 000 et 5 204 000
Si vous avez merci prendre contact.

Antoine 73

J'avais vu ça sur mon Trotilex.
Il me semble qu'il y avait deux enroulements qui servaient pour l'éclairage et le stop.

Sur les derniers Tobec, je crois que c'est la même...?

Salut Jacques ,

Effectivement , Jean Claude m'a parlé de deux enroulements.
Il a monté une bobine de solex MBK derniers modèles
plus puissante , mais en 6 volts .
Antoine

oui, c'est ce dont je me souviens. D'ailleurs, sur mon Trotilex, l'ancien propriétaire avait dû trouver ça insuffisant et avait mis les deux bobinages en parallèle, sans doute pour avoir un courant plus important. Sur ces modèles, l'ampoule avant est plus puissante.

Salut Jacques ,

après recherche sur le net ,la bobine du micron est bien en 12 volts
l'ampoule du phare/code est 12 v 25w25w
cela va etre trés difficile a trouver......

Antoine

Salut Antoine.
Je vais rechercher dans mes formules, mais la tension dépend du nombre de spires, donc en doublant, on double la tension. Quant à l'intensité, elle dépend de la section du fil plutôt que du diamètre.
Il faudrait ici que le courant fourni soit supérieur à 2A : 12v x 2A donnent presque 25watts.
Ça doit pouvoir se bobiner à la main sur un vieux noyau sans difficulté, avec de la patience.

J'ai trouvé deux schémas possibles :
https://blackoss78370.skyrock.com/1434797977-cablage-electrique-micron.html
https://solexgalets.vraiforum.com/t2077-Nain-rouille-Un-sauvetage.htm
L'un fait référence à une ampoule arrière de 12v, l'autre de 24v... (Sur le Solex aussi, on met bien du 12v à l'arrière pour ne pas griller l'ampoule)
Dans les deux cas, il y a bien deux enroulements séparés comme sur le Trotilex, un pour l'avant, l'autre pour l'arrière et le klaxon.

Tiens ! Une autre idée qui me paraît intéressante :
Demande à ton pote de monter une bobine d'allumage à la place de l'éclairage, en se servant du primaire pour alimenter son ampoule avant, sans court-circuiter le secondaire pour ne pas perdre de puissance. Le primaire d'allumage est nettement plus costaud, ça peut marcher. Il resterait ensuite à débobiner le secondaire et faire le deuxième enroulement pour l'arrière et le Klaxon, ou les mettre en parallèle sur le premier bobinage si ça veut marcher...

A+
Jacques

Et ton copain, il a avancé sur sa bobine ?