Restauration d'une épave en confinement ( je ne parle pas de moi...)

Au mois de novembre dernier, j'ai récupéré le solex provenant du grand père de mon gendre. Celui ci est resté dans une cave pendant plus de 35 ans sans rouler et il est en piteux état. Il n'y a pas un seul endroit qui ne soit pas rouillé ou cabossé.
C'est un gros défi avec les moyens que l'on connait en confinement  
J'ai profité du confinement pour l'attaquer, c'était dur de trouver la motivation pour commencer car il n'était vraiment pas beaux et il avait certainement subit un accident car il roulait de travers le guidon était faussé.
Après quelques heures de nettoyage du circuit essence et recalage des vis platinées il a démarré,,,, mais pas moyen de passer 10 km/h
Bon allez ! assez perdu de temps. Démontage..... moteur complètement rincé. Je n'ai même pas retrouvé les billes du roulement de vilebrequin ! il n'y avait plus de joint spi de vilebrequin non plus. Je comprends maintenant pourquoi il n'avançait pas.
Voila, toutes les pièces sont redressées, poncées, les chromes restaurés, et j'attends encore quelques pièces de chex VSX. Apparemment, je ne suis pas le seul à me mettre au boulot en confinement car ils n'ont presque plus rien en stock. ( VSX ou Mauger)
J'en suis à la peinture et bientôt remontage.
Affaire à suivre !



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Salut Eric, ça fait plaisir!! Content de voir que ça va bien! C’est un bon temps pour préparer les solex à défaut de rouler... il a l’air bien poncé celui là effectivement mais tu vas nous en faire une merveille comme d’habitude!

Bon, je le regarderai de loin, promis !
Beau travail, Eric !

Salut à tous !
Gros boulot là....
Mais je suis confiant, encore un solex qui va rouler aussi vite qu'il va être beau.

Je te pose la question : tu va modifier quoi sur ton moteur ?

Ta réponse la plus probable :" rien rien... moi j'ai rien modifié "

Et encore un Solex qui va passer à 41km/h devant les radars pédagogiques....



Aller à bientôt !

Salut Eric ,
un solex de plus en cette triste période.....
mais le confinement les fait revivre....
bientot sur les routes j'espère
nous admirerons le résultat....
Antoine

Merci les z'amis pour les encouragements !
Mon gros souci c'est la peinture car je suis obligé de le peindre à la bombe. Je ne suis pas un spécialiste et c'est moins bien que quand nous pouvions le faire à l'epoxy Je vais passer une couche de laque antirouille au pinceau à l'intérieur des gardes boue et du montant de selle qui sont les plus exposés.
J'ai eue quand même une bonne surprise avec les chromes car après un bon lustrage ils sont impeccables.
Par contre le carter moteur est très moyen, il a certainement été démonté à une certaine époque par un marchand de cycle "gougnafié" et l'emplacement du roulement est massacré. Ça va être très difficile de mater le bord du roulement car il n'y a presque plus de matière. J'espère que la colle de Jacoud remplira bien son office  
Pour les performances, ce sera comme avec Christophe, Antoine, FX, Jacoud et j'en passe.... Tout est d'origine, aucune modif....
T'as touché quelque chose pour rouler à 40 avec le pack de bière dans la sacoche droite et les tomes de Savoie dans l'autre ?   Heuuuu ....non ....non....

Resalut Eric ,

pour avoir de bonnes performances durables ,

tu peut faire un montage fiable et solide du roulement sur le carter.

et bien sur bien aligné avec le 6202 .....




Antoine 73

Oui, c'est une bonne idée. Je verrais au moment du remontage (j’attends le joint spi). Si je vois que ça ne tiendra pas je ferai ta combine. Bravo!

Et ben bravo ça fait plaisir de voir la résurrection d'un de nos solex, super !!
Je pense qu'on fait tous pareil, on s'occupe comme on peut.
De mon côté j'avais récupéré il y a plusieurs mois une vieille bécane entièrement démontée depuis les années 90 une Adler M100 de 1952 (première main). Confinement oblige j'arrive bientôt au bout, mais c'est pas l'endroit pour en détailler davantage (petite photo quand même).
A bientôt et prenez soin de vous tous et de vos proches.

Salut Jérémie !
Belle machine que tu as là, et dans son jus apparemment.
Je suis assez fan moi aussi des vieilles bécanes, j'en ai restauré plusieurs. La dernière en date est une Terrot VM 100cm3 de 1932. Tu pourras regarder ici :
https://30kmh.forumactif.com/t1427p125-terrot-bma-vm-en-savoie
Les photos les plus intéressantes sont en page 6.
Je serais curieux de voir l'historique de ta machine, si tu l'as publié.
A+ merci encore,
Jacques

Super la Terrot, belle réalisation, j'aime beaucoup les couleurs :-)
Pour répondre à ta question, je n'ai malheureusement pas publié l'historique. J'ai bien évidemment quelques photos notamment quand je l'ai récupéré, puis quelques unes ponctuellement (démontage de la boite, du plateau magnétique, de l'embrayage).

J'ai voulu la laisser dans son jus, lui garder son histoire (contrairement à mon solex que j'avais repeint à l'époque). Pour la petite histoire, le fils du propriétaire l'avait démonté dans les années 90 (pour rénovation ?), mais le projet en était resté là. Heureusement le moteur n'avait été que partiellement démonté.

J'ai encore un dernier soucis, le boisseau du carburateur (un bing en 16) est cassé donc pour le moment pas de mise en route. Je galère pour en trouver un et pour l'instant c'est choux blanc et je n'ai ni les compétences ni les outils pour en refaire un. Mais je ne désespère pas ça va va le faire (j'ai lancé quelques pistes chez nos voisins allemands même si je n'ai pas de retour à ce jour).

@+
Jérémie

Tu as tous les morceaux de ton boisseau ? Et des photos ?
Tu devrais t'inscrire sur le même forum que moi pour la Terrot. Il est spécialisé sur ce genre de machine et les membres sont très serviables. Et... ce sujet y serait plus à sa place que sur un forum dédié aux Solex
Sérieusement, ton problème m'intéresse. A suivre...
Tu peux aussi voir avec Antoine73 (voir son message plus haut). Il est bien outillé et a des des doigts en or

Merci Jacoud pour tes conseils je vais effectivement m'intéresser à ce forum sur les anciennes, on sait jamais si quelqu'un à un boisseau qui traine .....
Je verrai également avec Antoine le cas échéant.
Peut être que la refabrication sera la seule issue (j'ai la pièce).

Pour en revenir au Solex encore merci de ton intervention il y a quelques années ça roule super bien !!

Bonne continuation à tous

@+ Jacoud

bonjour a tous ,
réponse pour Jacoud ,
avec un terrible mal aux chevilles , tellement elle sont enflées,
heureusement avec mes mains pleines de doigts comment t'a dit......
massage ça a passé .sourire...

pour le boisseau de Jérémie, si tu ne trouve pas, tu devrais poster des photos et cotes de la pièce ainsi que la matière .
j'ai un petit tour , si tu le souhaite , je peux regarder ce que je peux faire
Antoine 73

Salut

C'est cool merci, je reviendrai vers toi le cas échéant.

A bientôt

Jérémie

Pour faire des essais, tu dois pouvoir le coller et le renforcer à l'araldite ou autre colle à métaux ?

Salut

ben en fait il en manque une partie (que je n'ai pas).

@+

Il doit pouvoir remplir son office, ce boisseau.
Si je ne me trompe pas, la rainure côté cassé correspond au passage du câble et la deuxième rainure au téton de la vis de guidage. Si cette rainure est encore entière, ça devrait marcher, non ? A tester...

Désolé d'avoir détourné ton post, Eric, je pense qu'on va s'arrêter là...
D'autant que je pense que tu as encore quelques photos et commentaires à publier sur ton Solex

Jérémie, on peut continuer en MP si tu veux, ou au téléphone. Je t'envoie mon n° en MP

oui oui pardon Eric désolé

@+

Et voilà le travail





Première virée ce matin jusqu'au lac du Bourget et il tourne comme un avian !!  

Montée du Caton depauis la Mairie du Bouget jusqu'au four à pain du Caton sans pédaler ! du jamais vu  

ouah elle est belle la P60...

Bravo super boulot !!!!
@+

Salut Eric !
Félicitations ! Belle restauration.
A bientôt

Salut Éric , et bonne fête ,
Beau travail , et apparemment marche fort ….
Tu vas nous enfumés lors de prochaines sorties….
Point commun entre l’ Aronde et le solex ?
Les ‘‘dents de requins’’ !
A bientôt Antoine

Merci Antoine pour la fête. Je trinquerai un coup à ta santé
Pour le solex, je ne sais pas pourquoi, j'ai modifié les transferts comme d'habitude et dans le cylindre j'ai agrandi un peu l'admission à 9mm mais en tirant vers le bas et un peu à gauche pour gagner encore un peu en temps d'admission...
Sur le plat je ne vais pas plus vite, 37, 38 km (dimanche 40 avec le vent de côté au bord du lac) mais en montée,  il passe partout sans pédaler
J'ai dû toucher un truc qui joue fort sur le couple. Je ne sais pas si j'y arriverai une deuxième fois
Il faut que l'on s'organise une virée avec Jacoud et toi