Éclairage solex 3800

Bonjour,

Quelqu’un aurait-il un documents ou des conseils sur comment brancher le fil de masse sur le garde boue arrière d’un solex 3800 et plus globalement sur l’electricité du solex.

Je précise que je suis novice et que c’est l ex-premier solex que je rénove.

Merci pour vos conseils.

Bonne journée.

Bonjour, Laurent.
A priori, sur un feu standard, la masse est connectée par les vis de fixation du feu sur le garde-boue.
Mais si la peinture est neuve, il faut s'assurer que le contact se fait bien sur le métal. Idem pour la fixation de garde-boue au châssis et du châssis au moteur.
La plupart du temps, ces connexions se font naturellement. En cas de panne, c'est tout de même là qu'il faut chercher.
Bon courage pour ta restauration, envoie-nous quelques photos !
A bientôt,
Jacques

Merci pour ton retour.
Effectivement ma peinture vient d’être refaite.
Par contre connaît-tu un moyen de passer le fil dans le garde boue arrière sans passer par l’espèce de gouttière car je n’arrive pas à le faire avancer même avec de la graisse ?

Ou alors peux-t-on faire autrement ?
Locite ? Passer le fil dans une gaine de freins

Cordialement.

Oui, il est quasi impossible de passer le fil dans la goulotte d'origine, si tant est que le fil d'origine ait pu être extrait.
Pour ma part, j'ai collé le fil à au bord intérieur du garde-boue, au pistolet à colle chaude, en le recouvrant légère ment pour le protéger. Ça tient depuis plusieurs années.
Bon courage,
Jacques

Merci Jacques.

En effet je viens d écolier le fil avec un pistolet à colle chaude pas très beau mais heureusement invisible mais tellement plus simple et efficace.



Par contre je suis vraiment novice j’ai un doute sur le montage de mon protège fils et sur comment brancher le fil de masse.


Pouvez-vous m’aider ?


Merci.

Le fil rouge est à connecter sur la cosse cuivrée en haut de la photo. L'autre extrémité ira jusqu'au moteur pour être raccordée à la petite cosse plate qui dépasse à l'arrière du capot moteur, alimentée par l'interrupteur.
Quant au fil de masse... Il n'y en a pas !
C'est le châssis du Solex qui fait office de 2e fil, c'est pour ça qu'on l'appelle "masse". Ca correspond au culot à vis de l'ampoule. Donc, il faut une continuité électrique entre : Le culot > le support de l'ampoule > le garde-boue > le carter du moteur. Donc, bien gratter la peinture autour de ta rondelle éventail sous le garde-boue. Au passage, c'est mieux avec une rondelle non rouillée  
Voici un lien vers un site qui parle bien de tout ça :
https://www.paacsolex.com/solex-3800-eclairage/
Merci à eux.
A+
Jacques

Bonjour,

Merci pour ta réponse, donc pour le rouge je dérouille la rondelle, dénude le fil rouge et le fixe entre la rondelle et le boulon ?


Désolé pour les questions mais autant sur le montage j’arrive à me débrouiller mais la sur l’électricité j’ai vraiment du mal, car je change tous les fils car les feux ne marchaient pas.


Encore merci pour ton aide.

Cordialement.

Sur la première photo en haut, je ne vois aucun fil connecté à la borne de l'ampoule (celle qui alimente le bout du culot de l'ampoule).
Ça devrait être ce fil (le rouge pour toi apparemment), celui que tu as collé, qui remonte ensuite à l'intérieur du cadre pour ressortir près du guidon (avec le câble de frein arrière) et est relié à l'arrière du capot moteur.

ET IL N'Y A PAS D'AUTRE FIL !!!
Le 2e "fil" est constitué par la masse de Solex. C'est pour ça que le contact entre le support de l'ampoule et le garde-boue doit être de bonne qualité.

Je ne peux pas t'aider davantage. Éventuellement, fais-toi aider par un professionnel sur place.
Bon courage,
Jacques